俄罗斯的战争如何使绿色技术进步陷入危险

与战争相关的价格上涨和这些金属的短缺可能会阻碍欧洲在 2030 年及以后大幅减排的努力。

大众不妨在其欧洲和美国工厂的门上挂上“售完”的牌子。这家全球第二大电动汽车制造商上个月宣布，5 月份之后订购的任何插件都不会在 2023 年之前到达客户的车库。这家德国汽车制造商第一季度销售了近10 万辆纯电动车型，仅次于特斯拉，但与今年计划下线 70 万辆的速度相去甚远。与几乎所有其他电动汽车制造商一样，特斯拉也表示，实现 2022 年销售目标的可能性极小。

大众汽车和特斯拉等汽车制造商表示，他们面临多重问题，包括中国经济因新冠疫情而严密封锁，这抑制了中国对新型电动汽车的需求。但在欧洲本土附近，迫在眉睫的障碍与俄罗斯入侵乌克兰的影响以及俄罗斯作为电动汽车电池以及整个可再生能源领域（从风力涡轮机到太阳能电池板）所需金属的主要供应商的角色有关。

乌克兰战争，加上新冠肺炎供应链持续混乱、物流瓶颈和全球通胀飙升，扭转了绿色科技行业十年来价格下跌的局面。这种逆转可能会阻碍低碳技术的全球推广。

俄罗斯并未切断绿色能源行业所需金属的出口，但英国因战争而对俄罗斯部分金属的进口征收关税。在欧盟设定到 2030 年将温室气体排放量减少 55% 的目标 8 个月后，欧盟征收额外关税的担忧仍然笼罩着本已陷入困境的可再生能源行业，该行业无法满足不断增长的需求。

 

俄罗斯的金属对于应对气候变化所需的电动汽车、太阳能电池板、智能电网和风力涡轮机至关重要。

据《巴伦周刊》报道，自 2 月 24 日俄罗斯入侵乌克兰以来，电动汽车电池金属的价格已上涨50%。原材料价格上涨和中断威胁正值欧洲努力加快绿色能源转型并打破对俄罗斯石油和天然气的严重依赖之际。欧盟领导人最近同意在 2022 年底前削减 90% 的俄罗斯石油进口。

欧洲是一个原材料匮乏的国家，每年从俄罗斯进口价值超过70亿美元的金属、橡胶和矿物，包括镍、钯、锂、铂、钴、氖气、铝和铜。这些对于应对气候变化所需的电池、电动汽车、太阳能电池板、智能电网和风力涡轮机都至关重要。例如，诺里尔斯克镍业公司（Norilsk Nickel）——由普京的重要盟友、俄罗斯最初的寡头之一弗拉基米尔·波塔宁（Vladimir Potanin）拥有——是世界上最大的高品位镍生产商，在西伯利亚开采，还从事钯、钴和铜的贸易。俄罗斯向德国供应39%的镍（用于汽车电池），其中大部分来自诺里尔斯克镍业公司。

位于布鲁塞尔的智库欧洲政策研究中心可持续资源循环经济负责人 Vasileios Rizos 表示：“某些材料对[俄罗斯]的依赖程度确实令人震惊。” “它加速了已经在进行的寻找多样化和取代欧洲这些原材料来源的探索。从长远来看，无论有没有普京，这都是不可持续的。”

迄今为止，只有英国将金属列入制裁清单，上个月宣布将对价值20 亿美元的俄罗斯商品征收 35% 的进口关税，其中包括大量铂金和钯金。英国国际贸易大臣安妮·玛丽·特里维廉解释说，其理由与石油等其他受制裁商品相同，即“对俄罗斯战争机器造成进一步损害”。

欧盟已经宣布禁止进口俄罗斯煤炭、石油、鱼子酱、木材、橡胶、水泥和伏特加。不过，到目前为止，金属一直享有免费通行证——原因很简单，从智能手机到飞机，它们对于一切事物都是必不可少的。与俄罗斯天然气一样，尽管存在障碍，贸易仍进展顺利。

欧洲可再生能源行业正在密切关注事态发展，已经对价格上涨和市场混乱感到担忧。HTW 柏林应用科学大学可再生能源系统教授 Volker Quaschning 等一些专家表示，对金属的制裁早就该进行了。

“我们根本无法通过从俄罗斯购买任何种类的原材料来为战争提供资金，”他说。“如果出现瓶颈，政府必须在必要时分配原材料。换句话说：首先将可用的原材料用于最紧迫的克服危机的地方。”

毫不奇怪，领先的电动汽车制造公司的负责人反对制裁俄罗斯金属，称这将严重打击摆脱化石燃料的努力。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯上个月表示：“我们需要能源，我们需要充电网络，我们需要基础设施，当然，我们需要汽车，但我们也需要电池和原材料。”

欧洲清洁技术行业正在争夺非俄罗斯关键原材料供应商；但事实上，欧盟发现自己陷入了令人不安的道德困境。许多能够满足欧洲对这些原材料不断增长的需求的市场都受到其他独裁政权的控制——包括中国、刚果民主共和国和津巴布韦——这些政权本身就有严重的人权记录。

 

[俄罗斯]主要金属出口的停止将导致西方世界的工业衰退。

随着欧洲绿色新政的推进，预计在不久的将来，欧盟对可再生能源所用金属的需求将增加，其中镍和钴的需求将分别增加两倍和三倍。

德国基尔世界经济研究所经济学家克劳斯-于尔根·格恩表示：“就可再生技术所需的金属而言，俄罗斯是一个非常重要的因素，无论是在欧洲，还是在全世界。” “镍或钯等主要金属出口中断的影响将导致西方世界的工业衰退。即使俄罗斯金属进口的一定比例看起来相当小，例如铜，完全中断也会导致价格飙升，世界市场陷入混乱。”

俄罗斯是电池生产中使用的许多金属和气体（锂、钴和镍）以及钯的重要出口国，钯对于制造催化转换器（减少废气排放所需的设备）至关重要。铂、钯和铱是燃料电池和电解槽以及氢经济技术的组成部分。稀土元素是俄罗斯的另一种出口产品，可以在永磁体中找到，这对风力涡轮发电机和电动汽车牵引电机至关重要。

涡轮机和太阳能电池板需要铝、铜和硅，而对电动汽车电池至关重要的半导体或计算机芯片则涉及使用乌克兰氖气的生产过程。（战前，乌克兰供应了全球一半和美国 90% 以上的半导体级氖气。两家供应世界大部分氖气的乌克兰工厂（一家位于马里乌波尔，另一家位于敖德萨）因战争而关闭。）此外，用于欧洲核反应堆的五分之一的铀来自（德国）俄罗斯。

这场战争已经促成了清洁技术价格下降的逆转，例如电动汽车的锂离子电池和公用事业规模的电力存储。继去年创下历史新高的基础上，今年锂的价格已经上涨了2.5倍。钴的价格处于创纪录的水平。镍和氖气成本的飙升导致电动汽车行业预测每辆车的价格将上涨至 3,000 美元。

欧盟加速摆脱俄罗斯化石燃料的转型需要到 2025 年将光伏和风能产能增加一倍，到 2030 年增加两倍。这意味着每年要制造 3,000 台新风力涡轮机。到 2030 年，欧盟必须将其电力存储容量增加两倍，以支持可再生能源系统。到 2040 年，电动汽车的产量预计将从目前的每年130 万辆猛增至 650 万至 1190 万辆。

总部位于布鲁塞尔的独立智库皇家国际关系研究所的托比亚斯·格尔克认为，未来几个月这些原材料的严重供应短缺将“对欧盟经济安全以及欧盟实现其变革性绿色和数字雄心的能力构成战略威胁”。

为了到 2050 年实现零排放，欧盟需要比目前消耗的铜和铝多出约 35%，以及硅（太阳能电池板的关键部件，俄罗斯也开采该材料）约 45%。目前，俄罗斯供应欧盟41%的钯、17%的铝和镍、16%的铂、7%的铜、5%的钴和4%的锂。

 

我反对抵制，因为那样的话欧洲将无法做好应对化石燃料抵制的准备。

德国智库能源观察集团的汉斯-约瑟夫·菲尔等一些专家表示，禁止进口俄罗斯金属将削弱对俄罗斯化石燃料的制裁，俄罗斯化石燃料的总量是俄罗斯金属出口总量的13倍多。

费尔说：“我反对抵制，因为那样的话欧洲将无法做好应对化石燃料抵制的准备，这将对俄罗斯产生毁灭性影响。” 他认为，鉴于天然气和石油价格居高不下，以及欧盟即将对大多数俄罗斯石油实行禁运，可再生能源行业最不需要的就是限制原材料的获取。

格恩表示，比禁运更好的是英国对钯金和铂金征收的关税。他说，这样，如果俄罗斯选择保持出口，英国制造商可以继续生产，而俄罗斯则付出更高的代价。格恩表示，如果俄罗斯决定放弃在英国的销售，生产商将不得不从其他地方获取这些金属，这无论如何都代表了所要求的多元化。

除了国外的新资源外，欧洲专家还认为，欧洲本身可以开采比目前更多的原材料。欧盟循环经济专家还表示，欧洲应该开始通过回收大部分现有库存来摆脱对金属进口的依赖。

然而，这些策略都无法在短期内为大众和特斯拉等公司提供所需的材料，让他们能够按照越来越多的消费者的需求，将新型电动汽车投放到经销店的橱窗里。