可以主动训练自动驾驶汽车的算法和芯片。使用振动来帮助您“感觉物体”的汽车触摸屏。强大的下一代电池为电动船提供支持。
这些只是上周在 Plug and Play 冬季峰会移动会议上提出的一些想法和创新。
参加即插即用季节性峰会之一最贴切的描述就是从消防水带中喝水——这句话既充满希望,又最具挑战性。这是典型的初创公司推介会,数十位热切的创始人(是的,其中包括许多科技兄弟)希望通过这个伟大的想法将其做大,还有成群结队的全球投资者希望发放支票。
我喜欢每年参加几次 Plug and Play 的移动性、能源和可持续发展推介会议,以便了解最热门的技术趋势。上周在硅谷中心举行的即插即用移动会议上,以下五种趋势被证明是活跃且良好的。
1. 能够帮助自动驾驶汽车更好地收集和使用数据的技术:虽然自动驾驶汽车行业目前可能正在经历一些幻灭的低谷,但也不乏初创公司提出改进。它们的范围从算法到芯片到传感器系统再到服务,所有这些都有望帮助即将到来的自动驾驶汽车浪潮更好地感知和理解周围的环境。22 家移动出行初创公司中,近三分之一正在开发自动驾驶汽车系统工具。
一个大趋势是让自动驾驶操作员训练他们的车辆能够处理“边缘情况”,或者基本上是现实世界驾驶场景中偶尔会发生的奇怪和随机的事情。这些事情很难训练自动驾驶汽车,因为它们并不经常发生,但当它们发生时,它们真的会让车辆感到困惑。初创公司LGN Innovations和Bluespace正在开发更好的边缘情况检测系统。
SiLC等其他初创公司正在使用芯片设计来“让机器视觉超越 3D”。一家名为Actasys的公司创建了一种传感器清洁系统,当自动驾驶汽车传感器被雨水或灰尘覆盖时,该系统会向其喷射空气。
尽管一些大型自动驾驶汽车运营商(例如 Cruise)可能会因为尚未准备好迎接黄金时段而推迟其自动驾驶服务,但仍有许多初创公司进入这一领域。
2. 使用软件优化电动汽车电池:未来几年不太可能出现基于化学的电池重大突破来推动新型电池超越锂离子电池。那么我们怎样才能让现在的电动汽车电池使用寿命更长呢?软件。
一家名为Eatron的初创公司生产基于人工智能的电池管理系统,而ReJoule Energy正在开发一种芯片,可以实时检测电池健康状况并提供电池分析和预测(ReJoule 也在 VERGE19 上进行了推介)。
3.电动卡车将会很大,但尚未广泛普及:峰会上的几家初创公司一直致力于开发电动卡车和电动卡车按需车队,预计大型卡车制造商的市场发展缓慢。
一家名为Einride的瑞典公司表示,它正在“从头开始重新思考道路交通”,推出电动自动驾驶 Einride Pod。Atlis Motor Vehicles正在为商业市场制造一款电动皮卡车,并表示该卡车已收到 16,000 份预订单(相当于 9.8 亿美元的销售额)。你好,里维安和特斯拉!
4.汽车新材料:汽车制造商长期以来一直对纳米技术如何减轻汽车重量、拥有更强的车身或以更低的成本和分散的地点制造感兴趣。对于电动汽车来说,保持轻量化变得尤为重要,因为更轻的重量意味着更长的电池续航里程。
一家名为Weav3D的初创公司生产被称为“塑料螺纹钢”的复合材料,该公司称这种材料可以制造更轻、更强、成本更低的汽车零部件。一家名为 Metalmark 的公司生产一种纳米结构涂层,可用于解决空气污染,也可用于车辆排放控制。
5.更好的共享系统:可以帮助乘客共享按需车辆的软件无处不在,Uber、Lyft 和 Getaround 等公司已经规模庞大。但让此类共享系统更安全地运行或在新的领域运行显然仍然是一个热门趋势。
峰会上的许多初创公司都专注于将网约车和汽车共享项目扩展到国际市场。GuardKnox 是一家为联网车辆制造网络安全系统的公司,其软件可以帮助保护联网车队免受黑客攻击。
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