维辛格系统。世界各地的独立和舒适

Michael Wissinger 热衷于使用自己的交通工具环游世界，因此要求高级定制制造商 Bischoff+Scheck 为他制造一辆车辆，该车辆将使用 Mastervolt 的自动电源产品来满足车载能源消耗。

由此产生的卡车将在所有路况下行驶所需的坚固性与享受长达一年旅行所需的宾至如归的舒适感结合在一起。长时间的电力自主对于如此高的舒适度至关重要，尤其是在前往很少有电网连接的地方旅行时。
 

即使在最大的冒险中，Mastervolt 系统也能让迈克尔安心：

• 通过电池完全自主地为所有车载（直流和交流）设备供电。 
• 能够在行驶时通过卡车发动机以及太阳能为电池充电。 
• 提供长达一周晴天的自主权，无需驾驶（从而为电池充电）。

能源消耗

系统选择

对这辆车的要求是能够在晴天行驶一周。船上平均每日能耗为5千瓦时，晴天太阳能发电量约为3千瓦时，这意味着需要7乘以5-3=2千瓦时，即14千瓦时。这可以通过使用三个 MLI Ultra 24/5000 电池来实现，总容量为 15 kWh。对于锂离子电池，每次放电循环几乎可以完全使用实际容量（80%），而不会影响循环寿命，这就是为什么不需要安装剩余容量的原因。在完全阴天的情况下，同一组设备可以提供近三天的自主供电，而无需运行发动机。

Almost all major appliances onboard are AC appliances, requiring the use of an inverter. To supply a combination of loads simultaneously the choice was made to install two Mass Combi 24/2600-60s with a combined inverter output of 5000 W. Using a combined inverter/charger product automatically added the functionality of charging on a plug. The two main energy sources are an alternator on the truck’s engine and four solar panels on the roof. To properly charge the Lithium Ion battery, an Alpha Pro MB charge regulator is used for the alternator. Mastervolt did not have the MPPT solar charge regulators it currently has in its portfolio at the time this vehicle was built – these would now be the choice for connecting the solar panels as well.

System components

• 3 x MLI Ultra 24/5000 Lithium Ion battery. 
• 2 x Mass Combi 24/2600-60. 
• 2 x DC Distribution 500. 
• 1 个闭锁继电器 500 A。 
• 1 x Alpha Pro MB 充电调节器。 
• 1 x Alpha 24/150 MB 交流发电机。 
• 1 x MasterView Easy 遥控器。 
• 1 根 16 A 电源线。 
• 1 个电源入口 16A/230V。

系统图