Mastervolt 电池充电器（船用） – 您的完整指南

Mastervolt 这个名字是船用电池充电器的代名词。

自 1991 年起，总部位于荷兰的 Mastervolt 已在自主能源行业占据领导地位，提供功率范围为 300 至 40,000 瓦的产品。

Mastervolt 的工程师在阿姆斯特丹、奥克兰和威斯康星州设有三个高度先进的研发中心，始终处于电能管理、转换和存储领域的前沿。

选择可靠的船用电池充电器的重要性

没有什么比在不使用维护充电器的情况下存放电池更能缩短电池寿命的了。在您被困在偏僻的地方之前，您需要确保拥有健康且充电正常的电池。

使用 Mastervolt 电池充电器，您可以确保更长的电池寿命，同时保持其容量。即使使用低质量的电网电源，您也能够安全、可靠、快速地为电池充电。Mastervolt 电池充电器的平均无故障时间 ( MTBF ) 为 280,000 小时（满容量和 24/7 使用），使其成为最重型工业船舶的理想选择，而且也非常适合休闲划船。

通过有效利用可用的电网或船用发电机电源来保证快速电池充电。

会员 FTW 在 TheHullTruth.com 划船论坛上发帖（见上图）：“我在海上从事这项工作。我们只使用 Mastervolt，不使用其他任何东西。”

Mastervolt 电池充电器之间的差异 – CHARGEMASTER 和 MASS

Mastervolt 提供的两种最受欢迎​​的船用电池充电器是ChargeMaster和Mass系列充电器。虽然它们有许多相似之处，但也存在一些差异。

Mastervolt 的 Mass 充电器比 ChargeMaster 更老。话虽如此，从物理上来说，Mass 充电器的结构稍微更耐用。ChargeMaster 较新，并且由于其结构中使用了更多的塑料，因此价格也更便宜。

Mastervolt Mass 电池充电器的标称输入电压为 230V，而 ChargeMaster 则有 120V 和 230V 两种电压。

Mass 充电器最多配有 2 个电池插座或“电池组”，ChargeMaster 最多配有 3 个电池插座/电池组，具体取决于型号。

大众充电器被吹捧为更多的商业模型，并且可以选择全球海上遇险和安全系统（GMDSS），而 ChargeMaster 则更常用于娱乐目的。

智能船电池充电器的工作原理——自动、快速、安全

Mastervolt 的现代充电流程可通过 3 个步骤快速安全地为电池充电。

第一步是批量阶段，其中电池快速充电。在批量阶段，电池充电器以 100% 的速度工作。此阶段的持续时间取决于电池与充电器容量的比率，以及电池开始放电的方式。

下一步是 吸收阶段，该阶段在电池电量达到 80-90% 时开始，并在电池充满电后结束。在此阶段，电池电压保持恒定，充电电流根据电池放电方式、电池类型、环境温度等而变化。

充满电后，Mastervolt 充电器会切换到 FLOAT PHASE。在该步骤中，将充电设置为较低水平，以防止电池烧坏，同时保持电池处于最佳状态，为用户提供电池电量。

即使在冬天，具有 3 步+充电功能的电池充电器也可以保持与电池的连接，并确保电池的较长使用寿命以及所连接设备的安全。

如何为您的船选择正确的电池充电器

我应该使用什么电压的电池充电器？

您需要确保您的电池充电器与 您的输出电压匹配。如果您有两个并联的 12V 电池， 那么您只需要一个 12V 电池充电器。

但是，如果您有两个串联的12V 电池，您将获得 24V 输出，并且需要与 24V 电池充电器相匹配。

*注意： 确保充电器和电池之间的电压不匹配。电压越高，电池充电速度就越快，并且会导致电池、充电器损坏，甚至可能着火。

我的船电池充电器需要多少安培？

这取决于您的电池类型和尺寸。在这种情况下，更多的安培数确实意味着电池充电速度更快。

经验法则 = 电池容量的 25% 作为充电容量足以安全、快速地为电池充电，同时仍能供电（例如，50 安培的电池充电器足以满足 200 Ah 电池的需求）。

如果您需要进一步的帮助来确定适合您的船的电池充电器，请随时在下面与我们聊天，或在此处与我们联系。

延长船电池寿命的技巧

如果您希望船用电池寿命更长，请记住以下事项：

• 浅放电可以延长电池寿命（将电池完全放电后再充电称为“深放电”；部分放电然后再充电称为“浅放电”）

• 80%放电是最大安全放电

• 请勿让电池长时间深度放电

• 每次使用后为电池充电

• 不要将旧电池与新电池混合使用

另外，您希望避免以下情况：

充电不足：不定期给电池充电会使电池上留下硫酸盐，这些硫酸盐会在极板上硬化，并且它们会逐渐失去工作能力。充电时的这种电阻会导致电压读数错误升高，从而欺骗电池充电器……导致进一步充电不足，等等。

超过某个点后，硫酸化电池就无法恢复到正常状态，需要更换。

过度充电： 船用电池持续过度充电（而不是均衡）会使电池中的电解质沸腾，可能导致热失控，电池变得越来越热。这可能会导致危险的后果。

过度深度放电：如果可以避免，请勿将深循环电池完全放电。放电越深，电池的寿命就越短。理想的方法是在电池容量的中间范围（50% – 85%）内对电池进行充电和放电。