传统渔船的超现代电气系统

格罗宁根的 Chris Beuker Maritiem 于 2016 年受 Jos Jellema 委托建造一座尖端的新 Lemsteraak。这艘 12.85 米长的船必须完全满足客户的需求，其基本概念是一艘可以由船主航行“直到我们 70 岁”的船。
 

Lemsteraken 是传统渔船，保持这种独特的外观是任务的重要组成部分。正如许多关于这艘船的钦佩文章——包括领先杂志《Spiegel der Zeilvaart》——所表明的那样，设计师、建造者和船东最终做得非常出色。其结果是一艘更纤薄、更优雅的船只，结合了非凡的速度和极大的舒适度。

为了与时代精神保持一致，该船采用混合动力推进装置，可实现安静的电动航行，因此配备了 Mastervolt 锂离子电池组（6 x MLI 24/5000，适用于 48 V，容量为 15 kW），足以容纳 4.5以五节的速度航行数小时。电池组可在 2.5 小时内再次充满电。

与 Karyvo Sneek 合作，在整个船上安装了 CZone MasterBus 系统，后者负责所有电子组件的完整安装和控制。所有必要的软件都可以通过发动机箱上的大触摸屏集中访问。除了其他功能外，CZone 系统还确保所有绞车（用于操作船舶和帆）完全符合船东的要求，并且可以从驾驶舱进行操作。

额外选择了12/2500 Mastervolt 锂离子电池来为 12 伏消费者供电。该电池通过ChargeMaster 12/50单独充电，该 ChargeMaster 12/50 连接到 Mass Combi Ultra 的开关输出。由于船东在其永久泊位的最大岸电供应为 16 A，因此安装了两个岸电连接，均向 48 伏 Mass Combi Ultra 供电。这为炉灶和炊具等消费者提供了 100 A 的充电能力和总共 7 kW 的逆变器功率。

船东对该系统和宏伟的传统船只非常满意，保证了安静和舒适的航行。此外，CZone系统意味着他们可以独自驾船，轻松且无需付出很大努力，直至晚年。
 

基础知识

• 船的安装方式必须能够让老年人轻松驾驶，这就是绞车和帆等元件可以电动操作的原因。
• 应船东的要求，该船尽可能绿色，因此采用了轻型发动机和电力主推进装置。
• 5节的电动航行时间4.5小时相当长。电池组可以在发动机的帮助下再次充满电。

系统选择

逆变器/充电器组合：2x Mass Combi 48/3500-50

Mass Combi Ultra 是一款集 50 A 电池充电器、3500 W 逆变器和交流传输系统于一体的产品。 Combi 可用于所有能源，例如发电机、岸电和电池。它自动控制和分配电力，无缝连接可用电源。因此，电池始终充满电，并有稳定的交流电压供船上电气设备使用。这一一体化解决方案提供了最佳的安装便利性和舒适度。在这种情况下，混合动力驱动导致我们选择了 48 伏系统。

电池：6x MLI Ultra 24/5000

MLI Ultra 系列提供适合最恶劣条件的最佳锂离子技术。为了确保它们能够承受高充电/放电电流、潮湿环境、机械冲击和振动，MLI Ultra 电池除了精选最好的锂铁电池外，还具有坚固的防水外壳和智能电池管理系统 (BMS)。磷酸盐细胞。

操作方式：无线接口+WI MasterBus连接器

使用无线接口和可免费下载的 Mastervolt 应用程序，可以通过 iPad 监视和控制整个系统。无线接口在 iPad 和 Mastervolt 系统之间创建无线连接，也可以充当主路由器的“客户端”。这样做的好处是您可以登录到单个 WiFi 网络来使用互联网和其他应用程序。

其他系统组件

• 2 x 16 A 电源线，25 米；
• 2 x电源入口 2+PE , 16 A/ 230 V; 
• 2 x Mass GI 3.5kVA/16A，轻型隔离变压器，用于安全使用岸电；对于防止钢或铝船的电解和腐蚀非常重要； 
• 3 x DC Distribution 500，每个DC组最多连接4个DC设备；
• 1 个ChargeMaster 12/50-3电池充电器；
• 1 x MLI Ultra 12/2500锂离子电池，适用于 12 伏消费者；
• 1 x启动电池 AGM 12/90； 
• 1 x BI 1203-S电池隔离器，用于使用原装交流发电机为起动机电池充电；
• 2 x多用途接点输出；
• 4 个安全继电器；
• 4 x T 级保险丝，带保险丝座； 
• 1 x HybridMaster Ultimate，用于电动帆船的混合动力驱动器；
• 5 个输出接口；
• 1 个信号接口；
• 3 个开关控制接口。 

系统图