达芬奇游艇明智地选择了 Mastervolt 和 CZone

荷兰达芬奇游艇造船厂自 2001 年以来一直在建造引人注目的半经典船舶。最近被另一家公司收购的希格造船厂正在将达芬奇游艇的外观提升到一个新的水平，并对其尺寸和程度进行了具体改变。舒适。此外，达芬奇游艇还选择在未来为其船舶配备 Mastervolt 和 CZone 系统，以明确响应客户愿望和不断变化的市场条件。
 

方便：用于编程模式

Mastervolt 和 CZone 系统的一大吸引力在于它使您能够提前对各种操作进行编程。只需触摸屏幕即可激活或关闭一系列活动。因此，船主拥有一个可以完全适应自己的使用和需求的智能系统。 Mastervolt 提供的全球服务是这家荷兰游艇制造商的另一个决定因素。
 

最新的达芬奇型号最近被提名为 2017 年度 HISWA 摩托艇奖。这给公司带来了额外的提升，达芬奇游艇总经理埃里克·范·维恩 (Erik van Veen) 认为这证实了他做出了正确的选择。

能源消耗

系统选择

电池：2 个AGM 12/225服务电池和 1 个AGM 12/130启动电池

该船的交流和直流消耗需要 5.5 kWh 的电池容量，才能在不充电的情况下自主运行一天。这对应于 450 Ah 的电池容量（2x 12/225 Ah 并联）。由于 AGM 电池的结构允许它们非常快速地放电，因此它们非常适合需要高电流的系统（例如起动发动机）。这些电池完全免维护，正常使用时不会产生气体。由于无需抽出，因此可以安装在任何地方。

电池充电器/逆变器：Mass Combi 12/2200-100

AGM 电池最多可充电至已安装电池容量的 25%。 Mass Combi 12/2200-100 包括一个 100 A 电池充电器，非常适合对该 AGM 电池组进行高效、安全的充电。除了电池充电器外，Combi 还包括一个功率为 2200 W 的逆变器，全部集成在一个外壳中。这种高容量确保了船上无忧无虑的能源供应。

控制和监控：CZone和 MasterBus

CZone 数字控制和监控（与 MasterBus 网络相结合）简化了电气系统的安装。该网络用巧妙而强大的接口和 NMEA 2000 网络电缆取代了复杂的接线和控制面板。此外，CZone 还为影响船舶现代系统的复杂控制和监控问题提供先进的解决方案。

其他系统组件

马斯特伏特

• 1 根电源线 16 A - 25 米 2.5 mm²。
• 1 x不锈钢入口，2+PE，16 A/230 V。
• 1 x ChargeMaster 12/25-3，用于弓推进器和启动电池的额外电池充电器。
• 1 个EasyView 5；触摸屏控制面板。
• 1 x MasterShunt 500； MasterBus 集成电池监视器，提供有关电池状态的详细信息。
• 1 个电池伴侣 1602 IG；同时为多个电池充电的终极解决方案。

C区

• 1 个组合输出接口 (COI)。
• 1 个CZone MasterBus 桥接口。

系统图