Bol 先生是漂亮的 Privateer Trawler 50 Bolwerk 的船主,在寻找完美的电力系统时,他不会听从任何人的建议。在咨询了他的项目经理 Henk Boer 后,他被推荐给 2015-16 年沃尔沃环球帆船赛布鲁内尔队的岸上经理 Arjen van Gent。该系统的基本原理是实施与 VOR 船上使用的相同的锂离子 Mastervolt 技术。
在此背景下,船东和建造者共同寻找最紧凑的解决方案,但同时又能充分独立于电网供电。另一个重要的用户需求是快速充电时间,这将使发电机的运行时间保持在最低限度:这导致选择全电动船上系统。根据 Arjen van Gent 的建议,Bolwerk 的船东很快确信,所有锂离子电池,甚至包括为船尾推进器供电的电池,都应该由 Mastervolt 制造。
Privateer Trawler 50 Bolwerk 上的系统由三个并联的 Mass Combi Ultras 组成,总逆变器容量为 10.5 kW,电池总充电量为 300 安培。Mastervolt 的 Mass Combi Ultra 集电池充电器、逆变器和交流电传输系统于一体。可以连接所有能源,例如发电机、岸电或电池。Combi 自动调节和分配电力,无缝连接可用电源。这确保电池始终处于充电状态,用户可以在船上使用稳定的交流电电压。
该系统的高充电容量确保整个用户电池组(由六块并联的 MLI 24/5000 电池组成,容量为 30 kWh/1080 Ah)可以在很短的时间内充电至 100%。得益于 Mass Combi Ultra 中巧妙的内部交流电传输系统,电池组还可以完全自动充电,无论是从岸上还是使用发电机。这意味着 Bolwerk 船上拥有一种浮动发电厂。锂离子技术也被选用于船尾推进器,因为它重量轻、尺寸小且效率极高。
两台 Mastervolt 高输出交流发电机,每台 150 安培,安装在两台推进发动机上。相应的 Alpha Pro 充电调节器可确保高效的三步充电,因此电池在行驶过程中也可以充电并保持 300 安培。交流发电机还可以在电池充电的同时为连接的用电设备供电,从而进一步缩短发电机的运行时间。
通过 MasterBus 通信,锂离子电池可以轻松连接到所有 Mastervolt 充电源,为这些充电源提供有关电池的所有相关信息。因此,电池可以随时安全高效地充电。这种无与伦比的系统概念可以保护电池,因为电池的状态会受到持续监控,因此不会过度充电。即使是电缆损耗也会由电池传递,并由充电源补偿,以确保非常高效的充电过程。
Privateer 50 Bolwerk 配备了先进的 CZone 数字传输系统,只需几个按钮即可控制整个系统。
这款防水系统监视器的屏幕在日光下清晰易读,易于阅读和操作。得益于彩色触摸屏和多语言菜单,屏幕使用起来非常愉快。易于定制的“收藏夹”页面一目了然地显示所有相关系统信息。
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