Wissinger 系统。全球独立和舒适

迈克尔·威辛格 (Michael Wissinger) 渴望使用自己的交通工具环游世界，因此他请求高级定制制造商 Bischoff+Scheck 为他打造一辆汽车，该汽车将使用 Mastervolt 的自主电源产品来满足车载能源消耗。

最终的卡车兼具了在任何路况下驾驶所需的坚固性和长达一年的旅行所需的宾至如归的舒适性。长时间的电力自主性对于如此高的舒适度至关重要，尤其是在前往电网连接很少的地方时。
 

Mastervolt 系统可让 Michael 在最艰巨的冒险中安心无忧：

• 通过电池完全自主地为所有车载（直流和交流）电器供电。 
• 能够在行驶过程中通过卡车发动机或太阳能给电池充电。 
• 在阳光明媚的日子里，它可以持续使用长达一周，中间无需驾驶（因此也无需对电池充电）。

能源消耗

系统选择

这辆车的要求是能在晴天里自主行驶一周。晴天时，车载日均能耗为 5 千瓦时，太阳能发电量约为 3 千瓦时，这意味着需要 7 乘以 5 - 3 = 2 千瓦时，即 14 千瓦时。这可以通过使用三块 MLI Ultra 24/5000 电池来实现，总容量为 15 千瓦时。使用锂离子电池，实际容量可以在每次放电循环中几乎完全（80%）使用，而不会影响循环寿命，这就是为什么不需要安装剩余容量的原因。在完全阴天时，同一套电池将自主供电近三天，而无需启动发动机。

车载几乎所有主要电器都是交流电器，需要使用逆变器。为了同时为多种负载供电，选择安装两个 Mass Combi 24/2600-60，组合逆变器输出功率为 5000 W。使用组合逆变器/充电器产品会自动添加插头充电功能。两个主要能源是卡车发动机上的交流发电机和车顶上的四块太阳能电池板。为了正确给锂离子电池充电，交流发电机使用了 Alpha Pro MB 充电调节器。在制造这辆车时，Mastervolt 还没有目前的产品组合中的 MPPT 太阳能充电调节器——现在它们也成为连接太阳能电池板的选择。

系统组件

• 3 个 MLI Ultra 24/5000 锂离子电池。 
• 2 x Mass Combi 24/2600-60。 
• 2 x 直流配电 500。 
• 1 x 锁存继电器 500 A。 
• 1 x Alpha Pro MB 充电调节器。 
• 1 台 Alpha 24/150 MB 交流发电机。 
• 1 个 MasterView Easy 遥控器。 
• 1 根 16 A 电源线。 
• 1 x 电源入口 16A/230V。

系统图