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造船厂、设计师和设备制造商在电池的进一步发展中都发挥着至关重要的作用，推动着航运业向前发展。造船厂尤其有可能通过提供锂离子电池的新设计和概念，专注于面向未来的技术，被认可为创新和有竞争力。随着越来越多的造船厂开始提供电池服务，下一个重大步骤将是实现大型船舶的定期集成。如今，大多数电池供电或混合电池供电的船舶都是在固定航线上行驶的小型船舶，例如渡轮和海上补给船。海洋行业已经看到了一些船上电池集成项目，例如 Ponant 的Commandant Charcot和 Louis Dreyfus 的Wind of Hope.电池是实现碳中和或零排放航运的众多解决方案之一。虽然大型船舶可能永远不会仅靠电池运行，但电池仍然是小型船舶的不二之选，并且可以与替代燃料成功结合使用。电池还可以与燃料电池技术的发展相结合，实现更高的效率并限制排放。通过这种方式，电池可以为可持续航运提供重要推动力，为海洋产业开发无温室气体生态系统做出自己的贡献。
夏科指挥官 - 图片来源：Ponant
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必维国际检验集团拥有一支专门的内部专家团队，为所有类型的电池和电池供电船舶提供专业知识。我们定期与船东、船旗国和设备制造商合作，以确保我们的客户拥有有关电池解决方案的最佳可用信息和技术。我们的专家在电池集成到船上之前进行安全测试和风险分析，为入级和非入级船舶提供标准化的风险管理方法。 必维国际检验集团还为电池供电船舶制定了监管框架，我们每六个月更新一次规则，以反映最新的技术和安全发展。我们目前为电池供电船舶提供三种标记。电池系统涵盖电池的安全安装和使用。电动混合动力适用于使用柴油发动机和电池组合的船舶，我们的电动混合动力预备标记适用于设计为将来安装电池的船舶。
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